Mit dem Fahrrad in die Selbstständigkeit: Förderung von Kindern in der Sonderpädagogik durch Radfahren

Originalartikel von ECF über SportUtrecht . Übersetzt von Dutch Cycling Embassy.

SportUtrecht organisiert im Auftrag der Stadt Utrecht Radfahrkurse an Sonderschulen in der ganzen Stadt. Die Schüler werden intensiv und individuell betreut, um ihnen die Fähigkeiten und das Selbstvertrauen zu vermitteln, die sie brauchen, um die Unabhängigkeit zu genießen, die das Radfahren mit sich bringt. Die teilnehmenden Schüler, die an dem Programm teilnehmen, berichten, dass sie gesünder sind und mehr Selbstvertrauen haben, und auch die Bedenken ihrer Eltern, ihr Kind im Straßenverkehr zu haben, werden ausgeräumt.

Radfahren für mehr Unabhängigkeit und sicherere Schulen

Trotz der bekannt fahrradfreundlichen Stadt gibt es in Utrecht immer noch Gruppen, die weniger von den Vorteilen des Radfahrens profitieren können. Eine dieser Gruppen sind Kinder in Sonderschulen. Obwohl viele den Wunsch haben, Rad zu fahren, sind die Hürden hoch.
Die Nachfrage nach Fahrradkursen kam ursprünglich von den Sonderschulen. Lehrer und Eltern stellten fest, dass sich zu Beginn und am Ende des Schultages zu viele Autos und Busse in der Nähe ihrer Schulen aufhielten, und waren besorgt über die Auswirkungen auf das Schulumfeld. Die Anwesenheit von Autos machte die Umgebung für die Kinder unsicherer und führte zu noch mehr Eltern, die ihre Kinder mit dem Auto zur Schule bringen, weil sie es für sicherer halten, als sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad im Verkehr zu lassen.

Viele Kinder werden mit sogenannten Taxibussen zur Schule gebracht, da viele Eltern dafür Zuschüsse erhalten. Sie werden oft eine Stunde vor Schulbeginn abgeholt, was bedeutet, dass die Kinder jeden Tag eine Stunde vor und nach der Schule im Bus sitzen. Außerdem mangelt es an Busfahrern für diesen Dienst, was zu vielen Störungen geführt hat. Dies kann für die Kinder, für die Beständigkeit und vertraute Routinen sehr wichtig sind, oft zu negativen Erfahrungen führen.

Ziel des Fahrradunterrichts ist es, den Kindern die Möglichkeit zu geben, ihre Radfahrfähigkeiten zu entwickeln, ihre Unabhängigkeit zu stärken und mehr Kinder zu ermutigen, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren, um so den Schulweg und die Umwelt zu verbessern.

Radfahrunterricht, der allen eine Chance gibt

Das Programm wurde ursprünglich an einer Schule in der Gemeinde Utrecht gestartet. Es umfasste zehn Wochen Radfahrunterricht auf dem Schulhof für zwei Gruppen von jeweils zehn Kindern mit einer Abschlussveranstaltung, bei der Zertifikate ausgestellt wurden. Nach anfänglichen Erfolgen brachte die Pandemie Covid 19 einen Rückschlag für das Programm. SportUtrecht erstellte daraufhin einen Bericht über das erste Projekt und erläuterte dessen Erfolge, was andere Gemeinden ermutigte, sich für das Projekt zu interessieren. Seitdem ist das Programm stetig gewachsen, und in diesem Jahr nehmen vier Schulen daran teil.

Der Radfahrunterricht findet sowohl in Grund- als auch in weiterführenden Schulen statt und beginnt mit Schülern im Alter von 10 bis 12 Jahren. Er richtet sich sowohl an Schüler, die noch nicht Fahrrad fahren können, als auch an diejenigen, die zwar Fahrrad fahren können, aber Schwierigkeiten haben, sich im Straßenverkehr zurechtzufinden.

Schritt für Schritt Vertrauen aufbauen und Spaß haben!

Der Fahrradunterricht ist so strukturiert wie möglich. Sie beginnen jeden Tag mit der gleichen Tätigkeit, z. B. dem Benennen aller Fahrradteile auf einer Tabelle oder dem Benennen von Straßenschildern. Am Ende ist dies für die Kinder in der Regel keine Herausforderung mehr, aber wenn man mit etwas beginnt, das sie leicht bewältigen können, kann man sie positiv bestärken und ermutigen. Die Lektionen beinhalten dann eine 16-stufige Methode, wie z. B. das Ausprobieren der Bremsen, das Aufsteigen auf das Fahrrad, die Notbremsung, den Blick über die Schulter oder das Ausstrecken einer Hand. Die Schritte werden allmählich schwieriger, so dass die Schüler auf dem Weg dorthin Vertrauen gewinnen können. Die Lektionen beinhalten auch theoretisches Wissen, z. B. über die Bedeutung von Schildern, wer Vorfahrt hat usw.

Jede Lektion dauert etwa 45 Minuten, was dazu beiträgt, die Aufmerksamkeit der Schüler aufrechtzuerhalten. Während des gesamten Programms bauen die Koordinatoren so viele Spiele wie möglich ein, um den Schwerpunkt auf das Lernen zu legen. Spaß ist extrem wichtig, denn wenn die Schüler keinen Spaß haben, werden sie nicht weiter Rad fahren. Jede Klasse wird von mindestens zwei Lehrern geleitet, und manchmal sind es sogar drei, vor allem, wenn sie in den Verkehr gehen wollen.

Nachdem alle 16 Schritte absolviert wurden, wird das Niveau der Schüler eingeschätzt und eine Herausforderung entwickelt, die für ihr Niveau geeignet ist. Bei Schulen in der Nähe findet die letzte Unterrichtsstunde oft in einem so genannten “Verkehrsgarten” statt. Dabei handelt es sich um einen Park mit Miniaturautos, Kreuzungen, Ampeln und Kreisverkehren, in dem sich die Kinder mit den Verkehrsregeln vertraut machen können. Zur letzten Unterrichtsstunde sind auch die Eltern eingeladen, um die Fortschritte ihrer Kinder zu sehen. Denn eines der größten Hindernisse für Kinder mit sonderpädagogischem Förderbedarf, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren, ist nicht nur ihr eigenes Vertrauen, sondern auch das ihrer Eltern. Wenn sie sehen, welche Fortschritte ihre Kinder gemacht haben, gewinnen sie oft viel mehr Selbstvertrauen. Am letzten Tag gibt es eine kleine Zeremonie. Die Koordinatoren halten eine Rede, in der sie die Schüler loben und ermutigen, und alle erhalten ein Zertifikat. Die Zertifikate sind nach dem erreichten Niveau des Fahrradfahrens unterteilt. Auf diese Weise können sich Schüler und Eltern ein genaues Bild von ihren Radfahrfähigkeiten machen, aber auch die Leistungen aller Schüler werden gewürdigt.

Das Programm verfügt nicht über eine dauerhafte Finanzierung, sondern muss sich bei jeder neuen Schule, mit der es zusammenarbeitet, um eine Finanzierung bemühen. Einige Schulen können sich selbst finanzieren, zum Beispiel durch ein Budget für eine gesunde Lebensweise, und manchmal kommt die Finanzierung von der Gemeinde oder aus anderen Quellen. Die Kosten für das Programm belaufen sich auf etwa 4 000 € für einen zehnwöchigen Kurs für 20 Kinder. Für eine Schule kann das recht teuer sein, aber für eine Gemeinde ist es in der Regel sehr viel erschwinglicher. Obwohl es manchmal möglich ist, das Radfahren für Kinder mit körperlichen Behinderungen zugänglicher zu machen, z. B. durch die Verwendung von Dreirädern oder Pedalbremsen, steht dies im Allgemeinen nicht im Mittelpunkt. Daher richtet sich das Programm hauptsächlich an Kinder, für die das Fahren mit einem herkömmlichen Fahrrad keine großen körperlichen Herausforderungen darstellt. Mit mehr finanziellen Mitteln würden die Koordinatoren das Programm jedoch gerne ausweiten, um das Radfahren auch für Menschen mit körperlichen Behinderungen zugänglicher zu machen, beispielsweise durch die Verwendung von angepassten Fahrrädern.

In einer Schule führten die Koordinatoren nach Abschluss des Programms eine Nachbefragung durch und stellten fest, dass 13 von 16 Teilnehmern immer noch täglich Rad fahren. Sie haben auch viele Folgegespräche mit den Eltern geführt und oft festgestellt, dass die Kinder in ihrer Freizeit weiterhin viel Rad fahren. Das ist immer noch eine wichtige Errungenschaft, auch wenn sie nicht mit dem Rad zur Schule fahren können.